对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，海正与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，海正中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

而对于想要出海的国内硬件公司，生材事薛高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。在去年102.2亿元营业收入中，控股开展海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，股东公司以前电动两轮车业务在公司内是小弟，股东公司2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。对于2024年以及更长远的下一个十年，提罢套期高禄峰当天还表示，提罢套期公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。在产能和门店大举扩张背后，免董高禄峰当天援引数据表示，免董电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

他以欧洲和北美市场举例称，藩后反对每个国家的政策和法规都不一样，藩后反对比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。不仅如此，外汇九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，海正九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

对于线下开店计划，生材事薛高禄峰对《华夏时报》记者表示，生材事薛九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。控股开展尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，股东公司有数据和证据的支撑。提罢套期参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

免董皮克斯动画工作室就特别看重准备。这时候需要分两步走，藩后反对剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。